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现在国内地铁隧道直径普遍为6米,一条地铁线路一般包含两条隧道,通过计算就可以大体得出地铁隧道总面积为8.4km²,
中国修建地铁的目的有两个,第一是提供便捷交通, 还有就是为了适应国防的需要。
1969年10月1日,历时4年零3个月,北京地铁一号线建成通车,这也是中国第一条地铁线路。
一般直径要4.5米左右,指的是车辆限界,设备限界和建筑限界还要大些现在国内地铁普遍应用的是6米的隧道,盾构机直径也就6300左右,不过也有8米的,还有4米的电力或者水务隧道,以及大直径的11米甚至14米的隧道,盾构机直径也就比隧道直径大一点。
地铁盾构是城市地铁施工中一种重要的施工技术,是在地面下暗挖隧洞的一种施工方法。它使用地铁盾构机在地下掘进,在防止软基开挖面崩塌或保持开挖面稳定的同时,在机内安全地进行隧洞的开挖和衬砌作业
中国的第一条地铁是中国自己建设的。早在1953年的9月《改建扩建北京市规划草案》编制的时候,草案中就明确的指出,为了提供城市居民,以最便利最经济的交通工具,特别是为了适应国防的需要,必须及早筹划地下铁道的建设。
1958年铁道部就组建了北京地下铁道工程局,做了规划设计方案。于1965年的7月1日上午9:00,在北京西郊玉泉路举行了北京第1条地铁、地铁一期工程开工典礼。
1969年10月1日,由中国人自主设计、自主施工的中国第一条地下铁道——北京地下铁道一期工程401线建成通车,实现我国城市轨道交通史零的突破。一期工程是北京地下铁道东西走向的干线,全长30.5千米,其中运营线路从北京站到古城站,全长22.87千米,后延长到苹果园站,全长23.6千米。
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