坦克摆件国防教育,

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于坦克摆件国防教育的问题，于是小编就整理了1个相关介绍坦克摆件国防教育的解答，让我们一起看看吧。

1. 印度有没有能力制造出五代机？

印度有没有能力制造出五代机？

印度人心比天高，在当今世界上，印度人的心态是最好的，也是最奇葩的。别看印度没有象样的国防工业，其武器装备大量需要进口，但印度人总是想的极其浪漫，又在梦中设计图纸，造五代机了。

说印度人造不出五代机，也许印度人不会高兴，强烈的民族自豪感，支撑着印度。但天不帮忙，所以印度人连三个机在锁在闺房中。以"光辉"系列为例，印度人投入了大量的人力物力财力，但光辉还只是样机停了几十架，可称的上合格的还没有发现。

听介绍说，印度从建国到现在，已经被摔的飞机达到428架，看样子印度人造飞机不行，但摔飞机还可以。

印度人就是印度人，五代机暂时还是免了。我乐观估计，等中俄美七代机出来后，我们再慢慢坐下来，喝着茶，看看印度的五代机如何。

这个问题很简单，印度根本不具备这个能力，印度在科研方面属于好大喜功型，敢于上马研制各种各样的先进装备，从不顾及自己的条件，印度真是有条件要上，没条件创造条件也要上，真是不知道该说他是勇敢还愚蠢。

印度在制定装备研发的技术标准时，绝对可以称为一流的，标准绝对不会比西方国家差，属于相当的高的要求，但是印度的研发能力却不具备完成一流装备研发的能力。真是孔夫子门前卖《论语》 —— 自不量力。

五代战机全球也就中美俄三国可以研发，其他国家也就沾个边，比如：日本造出心神试验机，印度研发能力根本不可能完成这样的任务，主要是缺少研制所必须的一些基本性条件，印度并没有完整加完善的科研体系与工作体系。

对航空研发来说，首先进行气动设计，印度却缺少进行气动系统设计所必须的风洞系统，不是一个两个风洞，而是大规模的风洞群。印度在各类机载设备研究方面也是空白太多。先进的雷达，发动机等等，印度几乎都没有自己的产品。印度国产的喷气发动机到现在都没有能够经过测试，先进航电系统也中一样，比如：雷达，最终的结果也就是说印度，只能依赖别人的力量，利用一大堆进口设备来拼装出一架飞机来，这对于五代机来说却是不行的，也许唯一的可能就是等到别人都可以造五代机，相关的技术及设备烂大街了，印度才有可能造出来，但是那将是在30年的40年以后的问题，印度现在就别想了！

噗……三哥拿狗蛋造五代机啊😂😂😂

它能把四代机造好就谢天谢地了，还五代机你们真是把三哥想多了，就拿三哥最著名的LCA“光辉”来说吧；

其在1983年立项，1995年第一架用于测试飞控与玻璃化座舱等关键系统的“组装”原型机“TD-1”下线，然后足足等了6年，直到2001年1月进行足够完善的TD-1才首飞，其后验证相同功能的TD-2与整合全系统的PV-1原型机相继首飞。

而LAC“光辉”在试飞后可以说是奇葩故事不断（光各种型号的原型机就一大堆，彼此的关系错综复杂看的我都头疼）在经过数次推迟后，直到2011年1月，印度国防部才授予LAC"光辉"《准许服役许可证》，而这时候距离LAC“光辉”立项已经过去了28年。

但这还没完，因为LAC“光辉”此时的试飞还没结束，直到2013年12月20日印度国防部长A.K安东尼又向LAC“光辉”颁发了一次“正式”的《准许服役许可证》（整了半天以前颁发那个是闹着玩的）然后呢？

LCA“光辉”的第一架生产型（编号LA-5001）其实是在2014年9月30号才飞上天的，（以前光有个服役的许可证，但是没飞机），而直到今天，LCA“光辉”还没达到“全面作战能力”，整体项目比预估时间线整整拖延了20年。

而这还是以法国达索为顾问、以色列提供雷达、美国提供发动机的情况下完成的，而三哥所对外宣称的“自研”实际上整体零部件印度自造占比只有59%，而关键部件印度自造占比还不到20%，就这么个货，说他能造五代机？谁信啊……

不过三哥的“雄心壮志”倒确实让人敬佩，早在09年印度就对外公开了他们自研的“AMCA”先进中型战斗机项目，据传说此项目三哥有3000名科研人员参与研发，技术标准极其“牛逼”，不仅具备其他五代机必有的超级隐身性能与超音速巡航能力，还兼具垂直起降能力，并且可以在满足1000英里（没错是英里）的作战半径下，具备2.5马赫的飞行速度。

小伙伴们吓尿了有木有？这还是飞机吗？这尼玛是歼星舰吧？

印度五代机，30年也要造出来，按其最新的表示，要在2045年前完成。应该说这一时间还靠谱，要照其原来的脾气，AMCA投入20亿美金，2017年就要试飞，到2018年一款模型就改了六、七次，连根毛也没见着，光着急不行。也难怪印度急，中国这么落后的国家，现在歼-20都已成军，话说印度如何不成，航母和核潜艇再难，不也造了出来？题主问，是否又一款“光辉”，不是没有可能，但现在调整了发展节奏，不再着急忙慌，反而变得有点可能，只是向来心比天高的印度，会在2045年以前，这么长的时间内甘于落后吗？以为还会有变化的，不信咱们就来看着，这事真是说不清，在一个神话的国度，一切都有可能。比如还会有域外大国跟着参乎，一参乎就会具有极大的不确定性，看似无限风光的印度，自有外来支持，其实各自其私，都喜欢一个没有能力的印度，才更符合他们的期望。否则，这么任性的国家，一旦掌握了五代机技术，碍难听命于任何人。然，没有军事大国尽心尽意地支持，印度五代机，不过画饼充饥。

▲飞机岂是好造的！扒一扒印度制造飞机的黑历史，即可知道印度的翅膀有多嫩。说到印度第一飞机制造公司，HAL，还与中国有点关系，美国商人威廉·D.泡利与民国时期联合成立了一家飞机制造厂，战时经营不景气，于是他转去了印度，与时下的英国成立了HAC，英国人走了，变身HAL，请一个名为唐克的设计师，设计制造了第一架战斗机，HT-2，1951年首飞，在当时可是一件了不起的大***，以后又引进英国“吸血鬼”战斗机技术，生产了“无敌”，再以后从南美找来谭克，把IAe43技术给了印度，称为HF-24“风神”。这以后，于1964年又成功自主研制了一款HJT-16“光线”中级教练机，共***购了250多架，应该说是很成功的，至今犹装备其空军阳光飞行表演队中，成为印度一大骄傲和自豪。再以后的事就不准了，什么hpt-32“迪帕克”，什么HJT-36“星”，什么HTT40，一律无论。世人普遍的规律，越造越强，印度斯坦航空的动静却越来越小。造了37年的“光辉”，开始变得像它的飞机厂一样，黯淡了下去。

▲没有春风何望秋雨？打造三代机，彻底卡了壳，在发动机、航电等关键设备上全靠进口，没有完成实质性的突破，已经受阻，再没有信心打造三代机，于是变得蔫不出溜，连自己都打起了退堂鼓。现在豪言向五代发起挑战和冲击，谁信哪。几曾见过小孩子家家能抱起一块大石头？还真应了那句话，不识货者专拣大的摸，造不了三代，隔着四代，楞生生向世人展示了他的一款五代模型，这事能成吗？为印度计，还是继续投资FGFA，向俄乖乖交点学费，买一点印度版苏-57，比较现实。或再次请来能人，去指点一下，顺带着引进一些关键设备，攒巴起来，再潜心研制一番，没准照猫画虎，还真能搞出一点名堂。像现在，舌头太大不怕受风，只是装傻充楞，一味夸下海口，说自个能行，光说大话没有用，技术进步毕竟还是要靠自家一点谦逊加努力，秋雨全看春风，没有辛勤耕耘何来收获？

▲维摩那神话。AMCA，以维摩那的名义，维摩那，印度神话中的飞行器，没什么不好，使人充满无限的想像。2014年印度科学大会，引来世上顶尖科学家700多位，其飞行学校的一位校长说，印度七千年前即有了世上第一架带40具发动机的飞机，莫迪也表示，在几千年前，印度可以把大象的脑子移植在人类身上。听得国际科学家们，一个个连连摇头，大概此位校长所指，就是维摩那了吧？科学是可以想像，但不能幻想，生活中魔症的世界里，与精神病人毫无二致，这就是印度。不少科学家有劝道，这种伪科学，对教育印度青年没好处。且来说现实版的维摩那，依其模型也挺吓人的，巨大的内置弹舱挤占了载油空间，设计一款中型机，却表示要追求超音速飞行，还是没有接受LCA失败的教训，没有经受住心比天高的诱惑力，不做就不做，做就做最好的，只是有违科学规律，到头了能做出一款什么货色来，可以说现在就不问可知。

到此，以上就是小编对于坦克摆件国防教育的问题就介绍到这了，希望介绍关于坦克摆件国防教育的1点解答对大家有用。