大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于迈凯伦教育思想的问题,于是小编就整理了4个相关介绍迈凯伦教育思想的解答,让我们一起看看吧。
boymissgirl不属于奢侈品牌,属于潮牌。而潮牌常指一些原创设计师,有自己的设计方案,张扬设计师的特有思想品格、设计风格和生活观念。
而当时boymissgirl受到MCLAREN与维维安·韦斯特伍德的seditionaries的影响,逐渐踏上朋克风之途。
我觉得楼主的原意是为什么“大众比本田差这么多”,但楼上好多回答是“本田比大众差了这么多”,哈哈哈,看起来就很欢乐。
我觉得可以分几个维度分析一下,首先是集团整体实力,大众是财富500强第4位,本田是30多位;大众旗下的品牌众多,斯柯达,西雅特,奥迪,并购保时捷,收购奢侈品牌-宾利,布加迪,兰博基尼,还有摩托车品牌杜卡迪,而本田只有本田,讴歌两个品牌;2017年大众集团的营收也是本田的差不多2倍,但利润两者基本是一样的(如下图)。
集团层面的对比可能对普通消费者没什么意义,比如你就是想买一个预算10万的车,大众集团再牛,也不可能把宾利的发动机给你塞到polo里,对吧?但是你要买一台几百万的超豪华车,本田还真没有。
再说说具体的车,如果不含豪华子品牌,只比较“大众”和“本田”平民车,我曾经是斯柯达明锐和本田飞度的用户,来说说我的感受。
首先明锐,外观没啥可说的,确实丑;1.6铸铁发动机,只有不到70kw的功率,拖着差不多1.3吨的车身,肉的不要不要的,有人可能会说,你可以上1.4t啊,问题就这个1.6都卖14万!当时也是听大众忽悠,什么激光焊接,什么底盘扎实。车子小毛病不断,门漏水,油泵异响换过,后刹车灯灯泡老瘪,刚出保安全带未系报警就坏了,而且保养一点都不便宜。总之性价比真的很低,之前听宣传的那些优点都被这些毛病掩盖了,一点都不省心。但明锐有一点-车漆是真厚!宝马都比不上。
再说说飞度,首先空间设计确实了得,我用这小车搬过好几次家,从未让我失望。卖点的1.5地球梦发动机,确实比明锐的1.6老古董强不少,但按照厂家指导的保养也比前一代飞度贵了不少,因为换成直喷的了,每次都要加添加剂。操控上毫无品质可言,跟玩具似的,当然安全是不影响的,也不会像某些人想的那样上高速特别没底。飞度开了1年多,从来没出过毛病,任何小毛病都没有,但后来卖掉了,并没有再长的时间测试。总之是性价比我觉得很高,设计有很多很人性化,很实用的一辆小车。
表达一下我的观点,50万以下的车,无论哪个品牌,没有什么本质差距。但从性价比,实用性,省心角度讲,我选本田。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
大众和本田差距如此之大?不知道兄台是想说大众比本田强呢,还是想说本田强于大众呢。在综合实力上很显然大众要比本田强的多,大众的对手应该是丰田而不是本田。
从销量上来看,好像也没什么可说的,大众国内年销量几百万台,至少是本田的好几倍,在市场保有量上大众完胜本田。
在品牌上,大众在国内的品牌溢价能力要大大超出本田,像大众的迈腾都快接近奥迪a4了,远远甩开了本田雅阁,大众这块标分量要更重。
发动机,本田一直研制发动机出名,目前应用最广的就是地球梦科技发动机,而大众则是ea888。在可靠性上半斤八两,地球梦积碳,还有最近的机油门,ea888烧机油也有积碳,正好互补。性能上,三代ea888的2.0t最大功率213千瓦最大扭矩380牛米,地球梦的2.0t数据为200千瓦,370牛米,还是大众略强。
变速箱,大众主要使用湿式双离合,还有少量dq200的干式双离合,本田以cvt为主,辅以at和双离合。在这方面本田还是占上风的,本田的双离合在稳定性上要比大众好的多。
底盘上,这个也没有什么好比的,开过大众和本田的,两个品牌的底盘差距还是非常大的,大众更加厚重扎实,本田略显松散清脆,还是大众更稳。
稳定性上,大众除低端车型外,其他的稳定性都不算出色,本田呢,在使用增压之前还是非常靠谱的,但在用了1.5t之后,也是问题多多,一点不输大众。
在三大件中大众在发动机和底盘上省出,本田在变速箱上有优势,在品牌,销量上也是大众完胜,所以李老猫认为还是大众要比本田更强。
为什么大众跟本田的差距比较大?
是指国内的大众跟本田的销量差距巨大吗?这个是没办法的事,毕竟大众就是国内最强的汽车品牌,几乎每年都是这样,国内大众车的年销量能跟全体日系车的年销量相当,甚至有时还会超出。而全体日系车并不是只有本田,还有丰田和日产、马自达、英菲迪尼、三菱、雷克萨斯等,所以,本田车的销量对于大众车构成不了什么大的威胁。
最可笑的是丰田,总是在文宣方面单挑大众,其实2017和2019年,丰田在中国的销量还比不上本田。
如果你说的大众跟本田差距巨大,实质上指的是大众跟本田发动机方面的对比,毕竟本田的外号是“买发动机送车”嘛,对于本田来说,这是值得骄傲的事。
不过,最近5年之内,大众车的质量还算是比较稳的,既没有大规模的烧机油,也没有出现机油增多。而本田呢?只能说本田车虽然曾大规模的爆发了机油增多!但它比丰田负责任,同样大规模机油增多的丰田,只会用话术说,机油增多是正常的,不影响使用。而本田对于机油增多的车型,还进行了大规模的召回,并承诺对机油增多的发动机终生质保。
至于隔音方面的对比,那更没办法,本田车的强项并不是隔音效果比较赞。你如果是奔着想买一款隔音效果比较好的车型,去买本田车,那一定是错误的!比如,大众高尔夫的隔音效果就比丰田凯美瑞好,而凯美瑞的隔音效果比加装了主动降噪功能的雅阁顶配还好一点。
如果是动力方面的对比,那么,负责任的说,国内在售的本田车型,是没有任何一款可以秒迈腾或帕萨特的380TSI的,因为只有广本出品的冠道才有装配2.0t发动机。不过,飞度1.5l比大众polo 1.5l提速快一点,这倒是真的。
国际上什么形势先不说,我觉得这两品牌在国内的差距倒不是很大,形象挺接近的。
1、首先这两家车企在国内是比较有信仰的:大众的“这车比较高级”、本田的“一日本田终身本田”,虽然现在已经变成调侃的话,但也说明这俩品牌在消费者心目中是有独特的产品力的。
这主要是靠这两家在宣传上比较到位,营造出一种拥有“黑科技”的感觉。大众当年的涡轮增压,后来的双离合变速箱,一度是高科技的代表;本田也不用说当年是“VTEC”,现在是“地球梦”。不否认这些科技都比较有实力,但是这样一喊也确实更容易“吸粉”。
2、这两家车企的产品在技术应用上是比较激进的,同时也带来一些可靠性方面的不足。大众“烧机油”、“死亡闪烁”一度***皆知(断轴不算,那是因为偷工减料)。本田也有CVT变速箱问题,最近又有“机油增多”。
从这些例子我们就可以看到,技术的激进会带来一些可靠性的问题。新就意味着不够成熟,旧也代表着可靠。当然这方面本田要好不少,这倒不是说本田就比大众良心,主要还是前些年本田在国内的销量比较低,没达到极限产能,有些问题就不会爆发出来。
3、大众和本田都是加价比较狠的。国内很多车企都加价,只要卖得火的,4S店就想方设法给你制造提车难度,目的只有一个,让你“加价提车”。在这方面,本田和大众做得不怎么样。最早是雅阁,后来的途观、CR-V,后来加价的车型就更多了,咱们不一一点名……
总的来说大众和本田现在在国内是比较火的,竞争越来越激烈对咱们消费者来说也是好事。现在国内车企来说,吉利跟他们有点像,希望有一天吉利可以达到他们的高度。
本田和大众这两家车企,其实有不少的相同之处,比如专注于小排量涡轮增压发动机,在新技术的应用上较为激进,也带来了机油门、失速门、变速箱死亡闪烁等大规模的质量问题,同时,都喜欢以技术实力作为主要宣传点。但是无论从全球销量还是从国内销量来看,本田和大众都差距明显。
2019年大众向全球客户交付了10***万辆汽车,其中在华销量423.36万辆,中国市场占到了大众集团全球总销量的38%,几乎和整个欧洲市场的销量相当。
2019年,本田汽车为480万辆,其中在中国市场本田拿下155.44万辆成绩,首次突破150万辆。
那么,为何本田和大众在销量上的差距会如此之大呢?接下来我们就聊聊本田和大众各自的差距所在。
本田更偏科
本田之所以会在销量上明显不如大众,其较为偏执的产品基因是重要原因,本田被车迷们津津乐道的一句话就是买发动机送车,本田更多的把技能点在了动态性能上,比如说发动机,比如说燃油经济性,驾驶感受等等,但是却忽略了乘坐感受,本田很多车型的隔音性和滤震性表现较差,相比而言,大众车型在静态和动态上的表现更全面。
大众高端品牌更多
通过收购等方式,大众旗下囊括了更多的高端品牌,包括大众,奥迪,保时捷,宾利,布加迪,兰博基尼,斯柯达,西雅特,斯堪尼亚,杜卡迪等等。而本田能够拿出来的高端品牌仅有讴歌一款,在高端品牌方面本田被大众完爆,本田相对而言,是一家更纯粹的造车公司。
大众集团规模更大实力更强
跟大众比起来,本田无论是从公司实力还是从规模上,无疑都要小得多,大众汽车集团2019年销售收入2,526亿欧元,扣除特殊项目支出后的营业利润达170亿欧元,而本田2019年的总营收为15.89万亿日元(约合人民币9955.2亿元),归属母公司的年度利润为6103亿日元(约合人民币382.4亿元),与大众集团差距明显。
本田的质量稳定性更强
虽然都崇尚新技术的研发和应用,比如大众的双离合变速箱,本田的V-TEC技术、IMMD混动技术,但是相比而言,本田在新技术的应用上还是要更保守一些,从发动机来说,在转向涡轮增压的过程中,两个品牌都曾发生机油门等大规模的质量丑闻,但是本田在变速箱领域明显更为保守,对于双离合变速箱的使用更为谨慎,从整体的质量稳定性上来说,本田还是要稍胜一筹。
本田专利数更多
虽然大众有更多的高端品牌,但实际上大众是***购式造车,专利集中在动力总成,其他很多技术都是在供应商手中,例如双离合依赖博格华纳,涡轮增压发动机依赖博世,甚至美国大众的AT变速箱需要依赖于丰田控股的爱信,而本田的自研技术更多,特别是在摩托车领域的技术可以说是独步全球,因此本田的专利数更多,2009年-2013年,丰田的注册专利数超过3000件,而大众仅不到2000件。
当然,大众和本田还有其他方面的差距,比如说大众车型的整体做工和内饰用料更好,大众的涡轮增压加双离合变速箱更省油等等,安全性方面双方半斤八两,谁也别说谁黑。简单的说,本田更偏科,而大众更全面,本田是小而美,大众是大而全,但是实际的产品力,还是要看具体的车型而言,你们更喜欢大众还是本田的车呢?
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在西红柿首富里的十个亿,沈腾他在不停的乱消费,为的是完成考核,这个也有情可原,他一开始是用钱来买感情买东西,觉得只要有钱就可以买任何东西,但是到后来他慢慢明白不是钱可以解决一切问题。就像对于他喜欢的女孩儿来说,她宁可放弃自己的300亿财产,也要拿着1000万来赎回她自己心爱的女孩儿。这就是人之常情,每个人都不是冷血的动物。不过说实话,如果在现实中这十个亿,我们可以花十年多吧,因为在现实中的普通家庭,其实他们都会很珍惜的给自己的孩子攒钱,为他们上大学用。宁可自己省吃俭用,也要给孩子上上上最好的学校,有最好的教育。如果这十个亿放在一个普通家庭,甚至有的可以用一辈子,但是如果放在富人家庭的话,也是可以用很久的,至于一两个月就用完了,那就是太糟蹋钱了,我觉得这件事情也告诉我们一个道理,什么事情不是钱都能解决的。这些就是我的想法了,谢谢支持。
不超百万的车,其它全部买房子,简单弄弄,全部出租,雇人收房租,自己就没事旅旅游,钓钓鱼,喝喝茶,享受生活,毒赌不碰!教育好孩子,美满好家庭,个人没有太大野心,不会再想着赚更多的钱,我就选择过安逸的生活!性格使然,不喜勿喷!
1、投P2P,钱被卷跑了应该不是我的锅吧。
2、然后花钱在各种渠道投放广告吧,宣传环保意识。这个应该不算捐赠吧。
3、拍电影吧,花钱请明星,做特效,租道具,总之钱花完了,电影还没拍完,没钱做完不能上映,没法回本。
4、买火箭、卫星,发射到太空,做科研。
总之做投入大于回报甚至是没回报的事情吧
什么东西让你有安全感,我觉得以下三个方面:
一、健康
没有健康什么都免谈。生活和工作都受影响。如果你生病躺在医院里就能体会到,人生什么都可以没有,只要有健康。有了健康,一切都可以重来。
二、独立能力
经济独立也是人格的独立。是一个人生存的底气,有了生存的基础能力,才有追求梦想的可能。诗和远方的路上,路费很贵,小酒馆的饭菜都不便宜。
三、让自己幸福的能力
经历生活的困惑,我深有感触。不管你生活在最基层时,或者在黑暗的路长途跋涉。“屋漏偏逢连夜雨”的事在我们身边都有可能发生。在复杂的人际关系里,有爱你的人,但也难免有“落井下石”的人。特别是遇到最亲的人背叛和伤害,往往是伤你最深的,让你痛不欲生。此时,你一定要有调节心情的能力,即使你被人踩成“二维码”,你也一定还要有仰望星空的心境。这种能力来自于你对生活的感悟,也是生活打不败你的能力。就是让自己幸福的能力。
我觉得拥用以上三方面就有安全感,友友的意思呢?
安全感是一种感觉,一种心理暗示。是可以让人放松、舒心、依靠的心理暗示。
生活中有很多零碎的事物,为人们带来了不约而至的温暖:
第一,爱的短信。爱始于仰慕,终于隐瞒,不信任在感情中横冲直撞,一句及时的回复就能给对方足够动容的安全感。
第二,晚安电台。铺天盖地的孤独感总是在深夜席卷而来,打开电台,主播柔美的声线会穿透黑夜温暖人的心房。
第三,在最惬意的地方散步。找一个包容你坏脾气的地方,卸下烦躁不安的情绪,迎着阳光散步,恍然间与美好的小日子撞个满怀,安全感油然而生。
到此,以上就是小编对于迈凯伦教育思想的问题就介绍到这了,希望介绍关于迈凯伦教育思想的4点解答对大家有用。
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