开县国防教育,开县国防教育基地在哪

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1. 四川高铁，成南达，西渝，路过达州？

四川高铁，成南达，西渝，路过达州？

据我了解，目前西渝高铁过境达州还是未知数！从重庆方便了解到，西渝高铁已定，过万州，据说已经勘测完毕，马上动工了！不管西渝高铁过达州还是万州，咱们达州方面一直在争取！成南达高铁是铁定下来的，据说马上也动工了，达州已经选址高铁站了！即使西渝高铁不过达州，达州肯定也会有高铁通往西安，毕竟成都目前开通西安的高铁（西成高铁）时速只有250，所以不久将来从成都经达州到西安是出川的真正意义的高铁！到时西渝高铁就会是两条线路！！！一条过达州，一条过万州！当然，达州和万州直接也会通高铁！

是的，成都经南充、达州到万州的高铁以及西安到重庆高铁都要经过达州，达州将来会成为一处十字高铁枢纽，对达州来说这是机遇，将极大地方便达州地区的人出行。西渝高铁原来的方案是就走陕西和重庆两地，主线经万州到重庆，但是四川方面也极力争取，特别是川东北地区的达州和广安，所以西渝高铁的主线最后定下来的方案是走达州、广安到重庆，在樊哙分出一条支线到万州，两边都照顾了。成南达万高铁和西渝高铁都是按照350公里时速的标准修建，川渝地区北上关中地区就有了一条更快捷的通道，另外成南达万高铁与郑万高铁在万州连接，相当于以后沿江高铁西段的北线，方便成都、南充、达州等地去长江中下游地区。西渝高铁经过达州对于达州北上南下都是极大的便利，将来还有渝贵350公里时速的高铁，在贵阳可以接贵广高铁和贵南高铁。

我认为成南达万高铁过达州不用怀疑，西渝高铁过达州的可能性大于过万州，原因在于过达州有以下优势:其一路线捷径（比绕行万州少六十余公里），其二客流物流量大，其三辐射人口多，区域广，其四沿包茂高速公路（达陕段）地质稳定，前有襄渝铁路和包茂高速修建成功的先例可借鉴，其五，过广安达州万源接安康一线是自古以来国防战备的重中之重线路（襄渝战备铁路可以佐证），其六，西渝高铁选西线过达州，一边连通成南达高铁线，一头连通安康到西安高铁线，由此全线可形成西安经安康过达州到成都的又一条“西成高铁二线”，弥补了西安到成都没有时速350公里的遗憾，可见两全齐美的高铁选线何乐而不为呢？综上所述，包海高铁大通道西渝段高铁选西线过达州比过万州优势大，从国家利益大局出发国家铁总和发改委也会通盘考虑和衡量的！（各位网友有更好的见解可发表，不喜勿喷）

成南达万高铁和西渝高铁确实都会经过达州，而且两条高铁接入同一座车站，这座车站就是即将新建的达州南站，达州南站是达州市继达州站之后又一个铁路枢纽大站，同时也是达州市区第一个高铁站，它的规模将超越达州站，成为达州市规模最大的车站，目前规划的总站台规模达到7台15线，虽然这个规模在全国的地级市高铁站中并不是最大的，但是作为达州境内最大的高铁站，未来将承担达州高铁客运的主要任务。

目前途经达州的这两条高铁线路都还没有实质性开工，都在走开工前的各项手续和准备工作，不过可以估计这两条高铁线路都会在本年的年底正式全面开工建设。其中成南达万高铁的总工期是五年，也就意味着年内开工的话，最早都要等到2027年底才能建成通车，成南达万高铁的大部分路段都在四川省境内，途经省内的成都、资阳、遂宁、南充、达州五个地级市，最后从达州通往重庆市的万州区，在万州北站可以连接郑渝高铁北上，再通过联络线在宜昌与沿江高铁连接实现东进，成为四川省东向出川的重要高铁通道。

西渝高铁途经达州境内的是西线，当初在规划西渝高铁时存在着东西两条路线的纷争，最后为了平衡各方利益才保留了两条路线，东线就是从开州经万州到重庆，西线就是经达州和广安到重庆，达州南站是西线进入四川省境内的第一座地级市高铁站，并与成南达万高铁形成十字交汇，毫无疑问达州将成为四川省东部的高铁枢纽。西渝高铁的总工期是六年，也就意味着正常情况下它将会比成南达万高铁晚通车一年。

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