连城国防教育专题报道文章,开展国防教育的报道

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1. 中国第一条通行的公路？
2. 《尼布楚条约》签订的背景是什么？它是一个不平等条约吗？

中国第一条通行的公路？

中国内地的第一条通车的高速公路是沈大高速，它也是中国内地第一条8车道高速公路。沈大高速全长348千米，1990年完工时全部为4车道，全立交，全互通。2002年开始拓宽改造，并于2004年改造完毕，届时为8车道的高速公路，设计时速120千米。

广西省***拨款10余万元，将该路再次进行扩建和整修，炸通鸭水滩地段沿河悬崖石壁，在大里城附近砌筑护墙，提高路基，降低坡度，线路盘绕山冈坳口过南间门。路基修通后，加铺砂石路面，并修建了钢筋混凝土桥两座，石箱涵八十孔，石拱涵十孔，石面泥墙涵六孔。至民国12年2月17日才正式作为公路举行通车典礼。龙南公路全长55公里，其中县内路长30公里。

龙州地处广西西南边陲，与越南高平、谅山省接壤，边境线长184公里，是一座有着1300多年历史的边关商贸历史文化名城，是红八军的故乡、中国天琴艺术之乡。龙州风光秀丽，有壮民族文化瑰宝左江花山壁画、小连城等名胜古迹和弄岗国家自然保护区等自然和人文景观。“中国第一路”即龙凭（即龙州至凭祥）公路，始建于清光绪十一年（即1885年），是广西最早修建的公路，也是中国第一条具有国防和经济、贸易、旅游交流往来的现代意义上的公路。

《尼布楚条约》签订的背景是什么？它是一个不平等条约吗？

自古以来，中俄两国的渊源可谓爱恨不断。抛开蒙元时期不谈，中俄两国真正的冲突和碰撞正是始于《尼布楚条约》签订的这一历史时期，也就是清朝初期。所以，《尼布楚条约》对于中俄两国而言都有着重大的历史意义！

那么，《尼布楚条约》是不是一个不平等条约呢？答案很纠结，它是一个既平等又不平等的条约！

那么它平等在哪里？又不平等在哪里呢？

从秦始皇修长城到汉武挥鞭，从宋辽檀渊之盟到明清关内关外，中国历史上的领土疆域之争从未停息过。然而，纵观中国乃至世界的历史，似乎我们很难找到“平等条约“这个概念。因为实际上”条约“就是“和约”，战争双方打不下去了，谈个条件暂时休战而已，一旦有一方实力增长难保不会卷土重来，毁约再战！

从这个角度讲，《尼布楚条约》其实就是一部“和约”，只是因为康熙忙着收拾准噶尔的噶尔丹叛乱没腾出手来，而俄国沙皇也因为蒙古时代的阴影没敢继续挑战中华帝国的底线，这从“雅克萨之战”的几千人的交战规模就可见一斑。

如果真有机会、有闲心双方拉开架势再打一次，康熙大帝和沙皇没准揣着什么心思呢？估计《尼布楚条约》就是张纸，而事实证明它确实是一张纸！一张废纸！

沙俄后来和中国签订的系列条约之所以不平等，就是因为相对《尼布楚条约》来说，是一个不如一个，一个比一个屈辱！国力的强弱才是“平等条约”的基础，强者之间才有对话的权利，弱者是没有谈“平等”的资格。正因如此，《尼布楚条约》称为旭日初升的清帝国和蠢蠢欲动的沙皇俄国之间的“平衡条约”也许更恰当。

那么为什么有人称《尼布楚条约》是一个平等条约呢？因为它是一个真正近现代意义上***国家之间签订的条约，也就是符合《威斯特伐利亚和约》体系的条约。

欧洲三十年战争（1618-1648年）后所确定的《威斯特伐利亚》体系，奠定了近代国际法的形成是以“***国家”的建立为标志的基础，产生了以“国家***”、“国家领土”与“国家独立”等为原则的“民族国家”。

而《威斯特伐利亚》体系确立的时代，正是大清王朝和沙俄帝国所处的时代，因此《尼布楚条约》可以说恰逢其时，成为了近现代中西文化之间、“民族国家”之间第一次基于“国际法”意义上的谈判，也会被很多专家当作国际法的案例，所以才会被很多人认为是一个“平等条约”！

到此，以上就是小编对于连城国防教育专题报道文章的问题就介绍到这了，希望介绍关于连城国防教育专题报道文章的2点解答对大家有用。