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经常听到安全行业人说“安全难做”!其中主要原因之一就是法律法规标准太多太乱,常常给人无从下手的感觉。所以建立一个优秀的安全工作体系,是做好安全管理工作的根本所在。有效的安全隐患检查系统和隐患识别未遂***管理更是安全管理工作的一把双刃剑。
***中央国务院《关于推进安全生产领域改革发展的意见》中规定了“党政同责、一岗双责、失职追责、尽职免责”的安全生产责任体系,着力解决当前安全生产领域中存在的薄弱环节与突出问题,推动了构建安全风险管控和隐患排查治理双重预防机制,从而提高了安全生产管理的能力与绩效。
为此,柏科股份开展了此次关于构建安全风险管控与隐患排查治理双重机制的培训课程,从安全风险管控和隐患排查治理两方面入手,为您讲解如何构建此二种体系,如何在日常工作中做好危险源辨识与分级、制定风险控制措施、进行隐患排查分级和隐患的处理治理与验收工作。同时,我们为您准备了一些日常安全工作中常用的工具与小诀窍。
此课程的讲师具有10年多家跨国公司环境健康安全管理的经验,我们努力通过此次培训,让您对安全风险管控和隐患排查治理两者都能够有很好的理解与认识,并在实际工作中熟练应用,得更好成就!
第一,提高思想认识,使其充分了解安全工作的重要性。
第三,正规操作规程,使其进一步提高工作中安全系数。
第四,建立督导机制,使其能够令行禁止便于监督管理。
几项中还可以再深入量化,进一步完善精细化管理,也可量化评比等。但不易过于繁琐,避免重复工作以及形式主义。
谢谢邀请!
这个问题太大了,真不知道该怎么回答。安全事故涉及到的领域广,范围大,不知道题主究竟是想知道哪个方面或者哪个领域的安全事故。
我从交通安全事故个人因素方面的问题谈谈看法。就交通安全而言,有道路因素,有车辆因素,有客观因素,有主观因素,有气候因素,也有人为因素等等造成的交通安全事故。个人作为交通安全主体时怎样有效控制安全事故的发生,有几个方面值得注意:
一、依法行驶车辆。车辆的行驶必须靠人来把握(不谈无人驾驶技术),主动权在自己手中。最起码最基本的要求:按规定行驶。要做到这一点是非常困难,驾驶员在行驶中不违法违规是应该的,但实际情况很难做到,很难做到也必须做到是法律法规要求。有相当一部分交通事故是因为没有按规定行驶造成的。或者说没有守法守规矩造成的。因此,依法行驶尤其重要。
二、驾驶技术过硬。驾驶机动车有技术要求,有经验积累,所以新手开车在车上贴起:新手,实习等字样有必要。驾驶技术过硬会避免许许多多的交通事故,化险为夷。行驶中的变化很大,变换无穷,只要技术过硬就能顺势而为,该快的时候快得起来,该慢的时候慢得下来。不能超车坚决不超,不能快的坚决不快,行驶自如,安全事故不会找到自己头上。
三、掌握自己的车子。现在很多开“老爷车"的,自己的车子属于什么类型,动力有多少,底盘有多高,燃油标准是什么等等一概不知,只知道有问题找保险公司,找4S店,找熟人。开任何车首先要了解所开的车,基本属性要清楚,基本功能要知道。有的人不知道远光灯和近光灯的区别,甚至不知道该怎么转换,开成远光灯就一直远光灯,开成近光灯就一直近光灯,直到出了事故才知道是远光灯把对面车子的眼睛照花了造成的事故。可想而知,安全无法保障。
交通安全事故的防控绝大部分掌握在个人手中,天灾人祸,飞来的横祸是不可控的,***都把可控的控制好了,安全事故会为许多!
图片拍自成都金融城。
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