海洋国防教育馆来历介绍,海洋国防教育馆来历介绍图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海洋国防教育馆来历介绍的问题，于是小编就整理了3个相关介绍海洋国防教育馆来历介绍的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国第一家国家级海洋博物馆？
2. 国家海洋技术中心这单位怎么样？
3. 旅顺军港在近代史上有哪些故事？

中国第一家国家级海洋博物馆？

我国第一座国家级海洋博物馆——国家海洋博物馆自5月1日在天津市滨海新区免费试开放以来，每天都会接待大量的游客。10月1日至7日国庆***期，为满足游客参观需求，国家海洋博物馆更是将每天的开放参观预约量由8000人提高至12000人。

据了解，该馆是我国首座国家级、综合性、公益性的海洋博物馆，全面建成后将展示海洋自然历史和人文历史，成为国家级爱国主义教育基地。

国家海洋博物馆是由自然***部与天津市人民***共建共管，集收藏、展示、研究、教育于一体的国家级综合性海洋博物馆，国家AAAA级旅游景区[1]。坐落于天津滨海新区中新生态城，占地面积15公顷，建筑面积8万平米，展览展示面积2.3万平米，建筑主体3层局部4层，陈列展览内容围绕“海洋与人类”主题展开，分为“海洋人文”、“海洋自然”、“海洋生态”三大版块，共设六大展区15个展厅，同时设有博物馆商店、餐厅、咖啡厅、***等公共服务设施。

中国第一家国家级航海博物馆在上海市浦东新区南汇新城申港大道1***号。

中国航海博物馆，全称“上海中国航海博物馆”，是中国首个经国务院批准设立的国家级航海博物馆，由交通运输部和上海市人民***在上海市共建。博物馆位于浦东新区南汇新城，占地面积24830平方米，建筑总面积46434平方米。2006年1月20日工奠基，2010年7月5日全面建成开放。

上海中国航海博物馆建筑物占地面积逾2.4万平方米，以“航海”为主线，“博物”为基础，分设航海历史、船舶、航海与港口、海事与海上安全、海员、军事航海等六大展馆，以及渔船与***、航海体育与休闲两个专题展区，并建有天象馆、4D***、儿童活动中心。

馆藏文物已达2万余件，包括一批具有重要收藏、研究价值，反映中国航海历史、航海文化、航海技术的重要***和历史人物的文物与实物。博物馆设有各类互动展项70余项，并运用模型、场景、多媒体、环境模拟等***手段，再现中国航海历史的发展历程，传播科学知识。

国家海洋技术中心这单位怎么样？

始建于1965年，是隶属于国家海洋局的公益性事业单位。中心的主要职能是负责全国海洋技术的行业管理，承担国家海洋技术发展规划、计划和标准的拟定；承担国家海洋高新技术研发及其成果的转化；承担国防建设所需的军事海洋观测技术研究和海洋技术装备及监测系统的研制与开发，并代表国家开展国际海洋技术的合作与交流，为海洋行政管理、***开发、环境保护、国防建设和海洋科学研究提供技术支撑。

旅顺军港在近代史上有哪些故事？

【军港公园】

旅顺军港始建于清朝年间，由于旅顺口地处北洋要隘，两山对峙而成宽约300米的出海口，最窄处仅91米的航道，是海防的重要关口。随着帝国主义的入侵，清***遂命令北洋大臣李鸿章筹建了旅顺港，在这里筑炮台、建岗池，使旅顺口成为当时世界闻名的军事要塞之一。旅顺军港是一处举世闻名的天然良港，位置及其险要，易守难攻，历来为兵家必争之地。当年日、俄殖民者曾为争夺此地多次激战。甲午中日战争中旅顺军港被日寇侵占，随后的几十年由日饿分别占守，直至1955年才回到祖国怀抱，作为中国北洋舰队的一处训练基地。1985年开始在军港北岸、白玉山南麓筹建了军港公园，拆除了苏军驻旅顺时期的水泥库房，对原有的海堤进行了维修，加盖了纪念雕塑景观。园内铜狮是旅顺口的标志。

【旅顺口电岩炮台】

电岩炮台位于大连市旅顺口区黄金山的南麓，北依黄金山，南临黄海，西面旅顺军港，是清末时期清朝***在旅顺建设的海上防线13处炮台当中的一座，也是至今保存最为完整的炮台。整个炮台前面为悬崖和大海，后面有条山沟与黄金山相隔。用当时的炮镜从海上观察会产生错觉，误认为它与黄金山同在一个点上，因此有很大的隐蔽性。从海上炮击稍近炮弹会落到悬崖下，稍远又落到后面的山沟里，很难命中这个宽度仅有50米的岸炮阵地，所以当时的军事家称这座炮台为“百发不中”。

【旅顺日俄战争遗址】

1894年7月，日本对中国发动甲午战争，中国败。清***被迫签订《马关条约》，把辽东半岛割让与日本，这同沙皇俄国独占东北的图谋水火不容。于是，沙俄伙同德、法两国，共同对日干涉。日本因甲午战争的消耗，一时无力进行新的战争，在三国压力下，被迫同意清***以白银3000万两向日本“赎回”辽东半岛。日俄战争这样，俄国以“还辽有功”为借口，对清***敲诈勒索，诱逼清***接受《中俄密约》，索取了修筑中东铁路及其支线等特权。1898年3月，沙皇***以武力为后盾，强行向中国***“租借”旅（顺）大（连）及其附近海域，霸占整个辽东半岛，从而在远东取得了梦寐以求的不冻港。1900年，俄国在积极参加八国联军进犯中国的同时，还单独出兵并占领东北全境，妄想建立所谓“黄俄罗斯”。这又影响了其他帝国主义的利益。日本早有夺取中国东北的野心，在美、英支持下，于1904年2月8日夜间对俄不宣而战，一场在中国领土上爆发的、以争夺中国东北进行的战争开始了。日俄战争以俄国失败而结束，在美国的调停下，两国于1905年缔结分赃条约，俄国将旅（顺）大（连）租借地、长春至大连的铁路及其他有关的权益，全部“转让”给日本。官方的说法是：腐朽透顶的清***，竟然置国家***和人民[_a***_]财产于不顾，听任日俄两国铁蹄践踏我东北大好河山；战争爆发时***宣布“局外中立”，把辽河以东地区划为日俄两军“交战区”，并严令地方军政长官对人民群众“加意严防”，“切实弹压”；战后承认日俄条约的分赃规定。真实的情况是：清***在国家积重难返的局面下极力斡旋各方势力，驱虎吞狼，于历史的大洪流中尽可能保住国家利益。为防“泄密”，堡垒建成后沙俄将参与施工的一千余名华工残忍地***。有人建议应在这里为这些死难华工建纪念碑。堡垒外墙上弹痕累累【旅顺火车站】旅顺火车站是帝俄侵占旅顺时期修筑的南满铁路的终点站，也是东北地区最南端的火车站，于1903年投入运营。这是一座极具特色的木质白墙绿顶俄式建筑，草帽形的椭圆尖顶上挂满羽毛状的小瓦，精巧的细部雕饰饱含俄罗斯风韵。1985年旅顺火车站作为有历史价值的建筑物被列为大连市文物保护单位，2005年又对其进行了维修，如今作为东北铁路沿线保存了最为完整的欧式站舍仍在使用，同时作为开放景点免费参观。旅顺口火车站的老照片1898年，沙俄强租旅大，着手扩建军港，铺设铁路。在勘查火车站的地点时，原拟在太阳沟，后来为了军事运输的需要，便选定在现址。1903年旅顺火车站投入运营，日俄战争期间铁路运输中断，1905年恢复通车。1907年旅顺线由窄轨改为标准轨。日本投降后，苏军接管了车站，实行中苏联营，直到1952年12月，中国***才正式接管了该车站。【船舰模拟】这里的船舰是不再用于航海和军事旧军舰改建成小博物馆的。

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